PLATUS ŠILUMOS diapazonas
Platus uždegimo žvakė yra lankstesnis ir veikia vienodai
gerai esant karštam ar šaltam varikliui sustojus ir važiuojant miestu, važiuojant greitkeliu greitkeliu. Varikliams, kurie linkę įkaisti, reikia šalto tipo kištukų. Tie, kuriems šalta, reikalauja karštesnio tipo. Konkretus bet kurio variklio kamštis nustatomas pagal kištuko šilumos diapazoną. Tai yra mažiausia ir maksimali temperatūra, nuo kurios kaištis turės optimalų našumą. EET uždegimo žvakių šilumos diapazonas yra platesnis nei įprastų žvakių, todėl jie yra tinkami važiuoti dideliu greičiu ir mažu greičiu. Palyginti su įprastais žvakėmis, turinčiomis tą patį priešuždegimo laipsnį, jie turi didesnį atsparumą užteršimui. Palyginti su įprastais kištukais, pasižyminčiais vienodo atsparumo priešuždegimui, EET uždegimo žvakės turi aukštesnį priešuždegimo laipsnį.
EET Širdies varis
Vario viela, naudojama vietoj geležies šerdies įprastuose kamščiuose, yra EET plataus šilumos diapazono paslaptis. Aukščiausiasis vario šilumos laidumas šilumą išsklaido greičiau. Jis vėsina elektrodo antgalį ir izoliatoriaus antgalį, kuris apsaugo nuo karštų taškų, kurie gali sukelti išankstinį užsidegimą. Padidėjęs atsparumas karščiui neturi įtakos atsparumui užsiteršimui, o tai pirmiausia lemia izoliatoriaus nosies ilgis. Kuo ilgesnė nosis, tuo ji jautresnė šilumai ir laisvesnė. Padidindamas išankstinio uždegimo koeficientą aukšto laidumo variu ir palikdamas ilgą izoliatoriaus nosį, EET gamina plataus diapazono kištuką. Tas, kuris patenkina didelius variklių šiluminius reikalavimus esant aukštam ir žemam apsisukimų dažniui. Visos automobilių katalogo žvakės turi varinę šerdį.
UŽDEGIMO ŽVAKĖS DIZAINAS
Kiekvienais metais EET uždegimo žvakių asortimentas auga, kad atitiktų vis didėjančius šiuolaikinių variklių poreikius. Uždegimo žvakės dizainas turi atsižvelgti į daugelį variklio savybių, įskaitant fizinius matmenis, degimo kameros formą, aušinimo galimybes, degalus ir degalus
uždegimo sistemos. Uždegimo žvakės vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį gaminant maksimalią variklio galią, tuo pačiu išlaikant kuo mažesnes degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį. Pasirinkę tinkamą uždegimo žvakės tipą, transporto priemonės gamintojas padės įvykdyti įstatymų numatytus išmetamųjų teršalų tikslus ir
padeda automobilistui išnaudoti geriausią iš jų variklio. Padidėjęs įleidimo ir išmetimo vožtuvų dydis ir poreikis pagerinti aušinimą reiškė, kad kai kuriose cilindrų galvutėse yra labai apribota žvakės vieta. Žvakės konstrukcijos pakeitimas, galbūt konusinės sėdynės priėmimas ir išplėstas atstumas (srieginė dalis) ar net mažesnio skersmens naudojimas dažnai yra atsakymas. Kai kuriems varikliams reikia naudoti du
uždegimo žvakės vienam cilindrui ir vėl dėl vietos apribojimų gali būti skirtingo dydžio.
Kuro sistemos pakeitimai ir pats kuras reiškia, kad kai kurios ypatingos savybės buvo pritaikytos uždegimo žvakės „degimo gale“. Papildomai numatomi tipai stumia kibirkšties padėtį į degimo kameros širdį, kad būtų skatinamas geresnis degalų ir oro mišinio degimas, kuris yra silpnesnis nei bet kada anksčiau, siekiant pagerinti ekonomiją. Šiuolaikinių variklių gamintojai dažnai reikalauja didesnių kibirkščių tarpų, kad būtų galima ilgesnę kibirkšties trukmę, o tai vėlgi padeda efektyviau degti.
UŽDEGIMO ŽVAKĖS VAIDMUO
Benzininiai varikliai sukuria galią tiksliai - sudeginant degalų ir oro mišinį - benzino ir deguonies mišinį. Tačiau pats benzinas yra gana sunkiai užsidegamas, atsižvelgiant į tikslų laiką, reikalingą degalų ir oro mišinio deginimui, net esant aukštai temperatūrai. Uždegimo žvakės vaidmuo yra sukurti uždegimo žvakę, kuri uždega degalus. Uždegimo žvakės veikimas lemia visą variklį. Mes jį vadiname variklio širdimi.
KIEKIS TARP ELEKTRODŲ
Kai aukštoji įtampa, kurią sukuria uždegimo sistema, yra išmetimas tarp centro ir žemės elektrodo. Gamtos izoliacija nutrūko, dėl iškrovos atsirado srovė ir susidaro elektros kibirkštis.
Kibirkšties energija skatina uždegimo ir degimo suslėgto oro ir kuro mišinį. Šios iškrovos trukmė yra labai trumpa (apie 1/1000 sekundės) ir ypač sudėtinga.
Uždegimo žvakės paskirtis yra patikimai generuoti stiprią kibirkštį tarp elektrodų tiksliai kiekvienu konkrečiu momentu, kad būtų sukurtas dujinio mišinio degimo gaidukas.
UŽDEGIMO ŽVAKĖ ŠVIESOS KERNELER IŠ ŠVIESOS, KURIUO UGDYDAMAS DEGALAS
Degalai užsidega elektra kibirkščiant, nes kuro dalelės, esančios tarp elektrodų, suaktyvinamos iškrovos kibirkščiu, kad suaktyvintų cheminę reakciją. reakcija sukelia karščius ir susidaro liepsnos branduolys. Ši šiluma uždega aplinkinį oro ir kuro mišinį, kol susidaro liepsnos šerdis, kuri degimą paskleidžia visoje kameroje.
Tačiau patys elektrodai sugeria šilumą, kuri gali užgesinti liepsnos branduolį, vadinamą „gesinimo efektu“ .Jei gesinimo efektas tarp elektrodų yra didesnis nei liepsnos branduolio sukuriama šiluma. Liepsna užgęsta ir degimas sustoja.
Jei kištuko tarpas yra platus, liepsnos branduolys bus didesnis, o gesinimo efektas sumažės. Taigi galima tikėtis patikimo užsidegimo. Bet jei tarpas yra per platus, reikalinga didelė iškrovos įtampa. viršijamos ritės veikimo ribos, o iškrovimas tampa neįmanomas.